森林鉄道に乗車する参列者の面々。

催事が終わって戻るところなのか、これから祭事に向かうのか。

場所が特定できませんが、もし上松駅だとすると影が西に伸びていることから、朝、これから祭場へ向かうところかもしれません。

それにしても、台車の上に鈴なりの人々が時代を感じさせますね。

御用材を伐採すると、一時的に安置するために奉安所が設けられます。

2005年の例では小田野地区と上松駅前に設けられていましたが、1985年までは赤沢自然休養林の園内に設定されていました。

それにしても、この場所はかなり標高が高いところに見えます。

果たしてどの場所だったのか、興味が湧きます。

一方、こちらは上松駅。

御用材が到着した場面のようです。

この場所も断定はできませんが、奥に線路が見えていることから、現在のグレイスフル上松様〜上松電子株式会社様の社屋がある場所かもしれません。

カラー化アプリのアルゴリズムのためか、男性陣の頭の色をやたらと強調しているのが気になりますね。

もう一つのビックリ場面が、こちら。

現存する鬼渕鉄橋ですが、木曽川からかなり高いにも関わらず、なんと人力で御用材が載った台車を奉曵しています。

しかも単線、軌道の幅は762mmしかありません。

現代だったら絶対に許可が下りないであろう、恐ろしくも貴重なシーンです。

上松駅へ搬出される前には、赤沢自然休養林の駅舎で台車に載せられました。

まだ赤沢も「自然休養林」とは呼ばれておらず、森林浴すら生まれていなかった時代です。

現在は園地の駐車場になっている場所と思われますが、ひょっとすると幟旗に赤い色が加わっているのはAIのセンスかもしれませんね。

2005年の祭事では、式年遷宮行事の幕などは白黒が用いられていました。